無(wú)人機(jī)能夠走向大眾消費(fèi)，還有一個(gè)重要因素——其操作越來(lái)越簡(jiǎn)單，降低了用戶進(jìn)入門(mén)檻。
廣州億航科技最新產(chǎn)品Ghost四軸飛行器簡(jiǎn)化了飛行器設(shè)備最難的“起飛”和“降落”操作，通過(guò)手機(jī)APP觸屏一滑就可以完成“一鍵起飛”和“一鍵返 航”。也就是說(shuō)，默認(rèn)情況下起飛，無(wú)人機(jī)會(huì)自動(dòng)垂直飛到空中10米左右，懸停等待手機(jī)指令，上升或者朝四周平飛。需要降落時(shí)，可以先按下“返航”按鈕，回 到起飛點(diǎn)之上的10米高空懸停，然后按下“降落”鍵緩緩而下。
此外，Ghost無(wú)人機(jī)還有一個(gè)“自動(dòng)返航”功能：無(wú)人機(jī)續(xù)航能力不夠時(shí)會(huì)自動(dòng)返回，避免“墜機(jī)”事件發(fā)生。而在飛行時(shí)，高度、坐標(biāo)、電量、軌跡等機(jī)身狀態(tài)即時(shí)數(shù)據(jù)信息都會(huì)同步顯示在手機(jī)APP端，用戶可以一直全面掌握無(wú)人機(jī)飛行狀態(tài)。
據(jù)了解，目前無(wú)人機(jī)航拍APP模式還有一種升級(jí)版，可以不用手機(jī)觸屏操作，直接通過(guò)移動(dòng)手機(jī)來(lái)實(shí)現(xiàn)無(wú)人機(jī)的上下左右，手機(jī)就相當(dāng)于一個(gè)微型遙控器。相對(duì)普 通模式，阿凡達(dá)模式關(guān)閉了GPS系統(tǒng)，飛行速度更快，最高可以達(dá)到80公里/小時(shí)，用戶操作起來(lái)科技感更強(qiáng)。而戴上圖傳眼鏡，還可以即時(shí)看到無(wú)人機(jī)上攝像 頭拍攝到的畫(huà)面。
特別提醒
低空無(wú)人機(jī)的航空管制問(wèn)題一直飽受爭(zhēng)議。一架小四軸飛行器日前在美國(guó)白宮范圍內(nèi)墜毀事件，更引起業(yè)內(nèi)對(duì)無(wú)人機(jī)航空管制的討論。
據(jù)了解，國(guó)內(nèi)由民航局首批《民用無(wú)人駕駛航空系統(tǒng)駕駛員訓(xùn)練機(jī)構(gòu)合格證》已經(jīng)在2014年8月份頒發(fā)，首批獲得牌照的有3家企業(yè)。而根據(jù)2013年出臺(tái)的 《民用無(wú)人駕駛航空系統(tǒng)駕駛員管理暫行規(guī)定》，重量小于等于7公斤的微型無(wú)人機(jī)，飛行范圍在目視視距內(nèi)半徑500米、相對(duì)高度低于120米范圍內(nèi)，無(wú)須證 照。
將來(lái)應(yīng)用領(lǐng)域
更加廣泛
無(wú)人機(jī)的發(fā)展速度大大超出人們的預(yù)期，越來(lái)越多之前不曾設(shè)想過(guò)的領(lǐng)域已經(jīng)開(kāi)始出現(xiàn)無(wú)人機(jī)的身影。例如，通過(guò)無(wú)人機(jī)向莊稼田里噴灑農(nóng)藥、投放物資、災(zāi)區(qū)搜索、巡查監(jiān)視等。而未來(lái)的無(wú)人機(jī)應(yīng)用領(lǐng)域?qū)⒏訌V泛。
無(wú)人機(jī)與傳媒視頻行業(yè)的合作正在變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。“未來(lái)可以通過(guò)無(wú)人機(jī)現(xiàn)場(chǎng)拍攝、剪輯、上傳，讀者第一時(shí)間就能看到拍攝影像，特別適合突發(fā)新聞”。
與此同時(shí)，國(guó)際巨頭對(duì)于無(wú)人機(jī)科技應(yīng)用的探索也在加速。亞馬遜宣布未來(lái)4至5年將用無(wú)人機(jī)送包裹，徹底改變物流業(yè)；Google也推動(dòng)Project Wing計(jì)劃，研發(fā)具載貨功能無(wú)人機(jī)；Facebook也在研究無(wú)人機(jī)當(dāng)作無(wú)線網(wǎng)絡(luò)基地臺(tái)，讓偏遠(yuǎn)地區(qū)也能享受網(wǎng)絡(luò)服務(wù)。
目前的無(wú)人機(jī)只限于在人力操作的視線范圍之內(nèi)飛行，因?yàn)槿藗儞?dān)心其會(huì)撞上什么。而要執(zhí)行獨(dú)立遞送的任務(wù)，無(wú)人機(jī)需要擁有自動(dòng)“感知—規(guī)避”能力。位于美國(guó) 愛(ài)達(dá)荷州首府博伊西的生物啟示技術(shù)公司就在用憶阻器建造可供無(wú)人機(jī)使用的感知—規(guī)避系統(tǒng)。這種能模擬生物體突觸功能的憶阻器可以被用在飛行控制系統(tǒng)上，讓 其達(dá)到如同昆蟲(chóng)飛行一般的控制精度。據(jù)稱，該公司的無(wú)人機(jī)將于今年年底進(jìn)行首次試飛。他們會(huì)在無(wú)人機(jī)目前已有的照相機(jī)上連接一塊芯片大小的神經(jīng)系統(tǒng)，研究 人員可以對(duì)該神經(jīng)系統(tǒng)進(jìn)行訓(xùn)練，讓其能識(shí)別遠(yuǎn)距離的飛機(jī)和其他危害。這套系統(tǒng)也能識(shí)別出云、鳥(niǎo)類、建筑以及發(fā)射塔等各類目標(biāo)，并使用視覺(jué)信號(hào)對(duì)這些物體與 自己之間的距離進(jìn)行精準(zhǔn)地判斷，從而使無(wú)人機(jī)能制定出新的飛行路線來(lái)避免撞上其他物品，并對(duì)相關(guān)信息進(jìn)行實(shí)時(shí)更新。
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