中國(guó)方面，電商無(wú)人機(jī)的技術(shù)探討基本取得一致，那就是末端運(yùn)送無(wú)人機(jī)以電力驅(qū)動(dòng)，飛行高度100米、速度100公里每小時(shí)、載重5-15KG、航程30-50公里。個(gè)別公司如京東還推出了支線機(jī)型，以燃油驅(qū)動(dòng)，載重1000公斤。以川陜?yōu)榇淼那钒l(fā)達(dá)地區(qū)非常愿意引進(jìn)電商。8月29日，京東稱已獲得覆蓋陜西省全境的無(wú)人機(jī)空域書面批文。在聯(lián)想2017 Tech World大會(huì)上，劉強(qiáng)東表示京東已經(jīng)與四川達(dá)成合作，將在四川建立185個(gè)無(wú)人機(jī)機(jī)場(chǎng)，最終實(shí)現(xiàn)四川省內(nèi)任何地方的商品24小時(shí)內(nèi)送達(dá)國(guó)內(nèi)各地。但是這些省份的電子商務(wù)市場(chǎng)潛力始終值得懷疑，大規(guī)模開展無(wú)人機(jī)快遞耗費(fèi)資金，相對(duì)而言，淘寶、京東更愿意拿到沿海發(fā)達(dá)省份的敲門磚。這樣就形成了，部分地方政府和電商企業(yè)兩頭熱，空管部門不表態(tài)的局面。從另一個(gè)領(lǐng)域看，國(guó)內(nèi)800米低空開放的聲音炒了好幾撥，長(zhǎng)達(dá)5-6年的時(shí)間。彼時(shí)一大批航空公司布局直升機(jī)、小型飛機(jī)業(yè)務(wù)，但時(shí)至今日仍無(wú)下文。那么大城市100米低空何時(shí)開放，如何推動(dòng)開放將考驗(yàn)電商和地方政府的游說(shuō)能力。從企業(yè)創(chuàng)新角度看，無(wú)人機(jī)快遞中國(guó)幾乎可以做到領(lǐng)先世界，不應(yīng)該一竿子打死不讓飛。要知道，正是由于美國(guó)空管部門阻攔了一年，中國(guó)的淘寶和京東無(wú)人機(jī)才先于亞馬遜Prime Air首飛，這個(gè)教訓(xùn)應(yīng)該吸取。
相信國(guó)內(nèi)產(chǎn)業(yè)部門、智庫(kù)會(huì)注意到美歐在無(wú)人機(jī)快遞領(lǐng)域的態(tài)度轉(zhuǎn)變，從而推動(dòng)國(guó)內(nèi)對(duì)電商無(wú)人機(jī)的支持力度，盡快明確電商無(wú)人機(jī)的空域范圍，解禁大城市限飛。
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