零度復合翼飛行器
他舉例說，無人機的實時傳輸功能，在演示過程中其實很簡單，基本都能完成，但實際執(zhí)行任務(wù)時，那些號稱能達到30公里實時傳輸?shù)挠焉?，其?公里數(shù)據(jù)鏈就丟了，尤其是在城市中，很多建筑物的遮擋，對數(shù)據(jù)鏈的要求很高，“單向圖傳+數(shù)傳”的數(shù)據(jù)鏈根本沒有優(yōu)勢。而零度會采用中繼站的形式，找到合適的制高點布控，確保30公里的實時圖傳。此外還有汽車等動態(tài)目標的追蹤，零度自主研發(fā)的三軸光電吊艙在牢牢鎖定目標的同時，還能準確的配合視角，自動調(diào)整自己的飛行軌跡。而市面上大多數(shù)產(chǎn)品都采用的是兩軸光電吊艙，航攝不能向正下方看，造成一定程度的像旋，甚至會導致圖像丟失。
所以，在吊艙和數(shù)據(jù)鏈兩大重要模塊上，零度一直堅持自主研發(fā)，據(jù)楊建軍介紹，盡管經(jīng)歷了大起大落的裁員風波和重大的戰(zhàn)略調(diào)整，但零度的技術(shù)主力軍一直都在，并且在消費級和工業(yè)級領(lǐng)域都有一定的經(jīng)驗積累，為此番的東山再起奠定了核心技術(shù)優(yōu)勢。
零度復合翼飛行器
說到這里的時候，談到對于今年行業(yè)內(nèi)的整合新潮，楊建軍卻不大認可，他認為目前上下游配套廠家不齊全，并沒有合適的標的，“說白了就是點不對，基礎(chǔ)的東西無法收購，比如吊艙板塊，大家現(xiàn)在還在用兩軸的，我收購了這樣的團隊有什么用。外圍的也沒有合適的，比如在吊艙方面我們要集成AI，可是市面上并沒有成熟的AI團隊，而且AI最寶貴的是數(shù)據(jù)，這部分當然要完全掌控在自己手里。”
楊建軍還透露，今年年底，零度將會發(fā)布第三代復合翼產(chǎn)品，“未來的產(chǎn)品形態(tài)一定是越小越輕，并且吊艙、圖傳、飛控、AI都集成到一個板子上。”但具體零度要發(fā)布的新品是什么，他還是賣了個關(guān)子。不過他說，復合翼無人機的區(qū)分度在半年內(nèi)將會拉開一定的距離。
實現(xiàn)自我造血，老楊“下海”跑市場
回想零度過去幾年走過的路，被圈內(nèi)公認的“技術(shù)天才”老楊走得焦頭爛額，有人說他沒有管理好企業(yè)，有人說他沒有充分了解市場競爭格局，也有人說歸根結(jié)底是零度沒有一款好的產(chǎn)品。楊建軍自己的角色定位也是一變再變，創(chuàng)始人、董事長、CTO、產(chǎn)品經(jīng)理等多重角色交叉，并在不同的時期工作側(cè)重點不同。
那如今的零度，楊建軍又是個什么角色呢？他自己坦言，目前更偏重創(chuàng)始人的職責，已經(jīng)從研發(fā)一線脫離出來，除了在董事會上確立企業(yè)發(fā)展方向、戰(zhàn)略部署外，他還經(jīng)常出去跑市場，“有時候兩個月都不開電腦，深入了解市場，整合內(nèi)外部資源是當前要親力親為的事情。”
楊建軍還說，以前對銷售的認識不足，現(xiàn)在他經(jīng)常到一線去跑市場，盯演示，對銷售有了新的了解和看法，他說：“銷售不僅僅是為了一個單，而是背后深入的應用需求，不能與技術(shù)脫節(jié)，所以我不太接受銷售的意見和反饋。”當然，楊建軍親自去跑市場也不能全兼顧，他主要是為了尋找到市場的痛點，從技術(shù)的角度去考慮如何完善產(chǎn)品，帶領(lǐng)零度打好“實戰(zhàn)”，而不是演示。
零度復合翼飛行器
“過去的三年是零度的投入期，今年開始我們逐漸減少了投入，產(chǎn)品和市場開始落地。”楊建軍說，現(xiàn)在零度已經(jīng)形成穩(wěn)定的四大業(yè)務(wù)板塊：技術(shù)的轉(zhuǎn)讓授權(quán)、編隊表演、工業(yè)級復合翼無人機和相關(guān)配件。這些已經(jīng)讓零度實現(xiàn)自我造血功能，可以養(yǎng)活近200名員工，據(jù)楊建軍估算，今年的銷售額能有7K-8K萬元，如果第四季度樂觀的話，上億不成問題。他甚至透露在有四個項目在對接，只要有一個能成，對零度來說都是很大的純利潤。
至于融資問題，楊建軍的看法是，現(xiàn)在不是好的融資時機，“融了很多錢，然后過冬嗎？”而且他認為，現(xiàn)在資本市場不好，對企業(yè)的價值也不好評估。而零度當前的重點并不是錢的問題，而是要找到痛點，激活廣闊的無人機應用市場。
零度有故事，可是市場有酒嗎？
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