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據(jù)荷蘭asdnews公司網(wǎng)站2015年7月13日?qǐng)?bào)道，據(jù)asdnews公司發(fā)布的最新ASDReports報(bào)告，下列公司在2015-2019年全球民用飛機(jī)航空電子系統(tǒng)市場(chǎng)中將是最大的供應(yīng)商：科伯姆(Cobham)公司、霍尼韋爾國(guó)際公司、松下航空電子公
標(biāo)簽: 2017-01-29
Aviationweek網(wǎng)站2015年7月8日刊文指出，英國(guó)反作用發(fā)動(dòng)機(jī)公司首次披露了其所發(fā)展的一款航空航天用創(chuàng)新混合動(dòng)力高超聲速推進(jìn)系統(tǒng)的核心關(guān)鍵技術(shù)細(xì)節(jié)。公司設(shè)計(jì)的協(xié)同吸氣式火箭發(fā)動(dòng)機(jī)(Synergetic Air-BreathingRocke
標(biāo)簽: 2017-01-29
在現(xiàn)今，科技的日益千里的年代，科技對(duì)世界的影響無(wú)處不在。而近年，感應(yīng)技術(shù)、機(jī)器人技術(shù)、無(wú)人智能技術(shù)已成為各國(guó)科技公司重點(diǎn)關(guān)注的項(xiàng)目。而我國(guó)也一直大力支持科技發(fā)展和無(wú)人科技產(chǎn)業(yè)，相關(guān)行業(yè)包括：無(wú)人機(jī)、機(jī)
標(biāo)簽: 2017-01-25
說(shuō)到眾籌，相信大家最熟悉不過(guò)就是PowerEgg無(wú)人機(jī)和Lily無(wú)人機(jī)了。PowerEgg無(wú)人機(jī)是國(guó)內(nèi)首個(gè)眾籌金額過(guò)億人民幣的項(xiàng)目，但對(duì)于這個(gè)眾籌過(guò)億的無(wú)人機(jī)，一部份人一直持懷疑態(tài)度。而Lily無(wú)人機(jī)在前一段時(shí)間更是直接宣布
標(biāo)簽: 2017-01-25
亞馬遜作為一家電商巨頭，為更完善自己的供應(yīng)鏈物流體系，在過(guò)去一年時(shí)間內(nèi)，投入了巨大資源到無(wú)人機(jī)和運(yùn)輸領(lǐng)域中去，功夫不負(fù)有心人，這些領(lǐng)域同時(shí)也獲得了關(guān)鍵的專利申請(qǐng)。去年12月，亞馬遜CEO杰夫-貝索斯(Jeff Be
標(biāo)簽: 2017-01-23
前不久，Lily自拍無(wú)人機(jī)發(fā)布消息正是走到了市場(chǎng)的終點(diǎn)，在時(shí)間軸上正是畫(huà)下了句點(diǎn)；而在此之前，億航和零度兩家航拍無(wú)人機(jī)廠商也對(duì)外宣布裁員消息，GoPro和小米也對(duì)其剛剛發(fā)布不久的航拍無(wú)人機(jī)產(chǎn)品Karma和Midrone進(jìn)
標(biāo)簽: 2017-01-19
（原標(biāo)題：空客要承包未來(lái)空中交通：個(gè)人機(jī)、無(wú)人機(jī)、公交機(jī)亮相）大城市的交通擁堵在今天就已經(jīng)成為了難題，不少人抬頭望向天空，在這片科幻小說(shuō)的游樂(lè)場(chǎng)里尋找城市交通的下一個(gè)奇跡。這群人里面不光有那些喜歡大膽
標(biāo)簽: 2017-01-18
（原標(biāo)題：資本催熟？無(wú)人機(jī)市場(chǎng)迎來(lái)洗牌）1月12日，無(wú)人機(jī)明星企業(yè)Lily的用戶沒(méi)有等來(lái)產(chǎn)品發(fā)貨的通知，而是收到了一封主題為旅程的結(jié)束（Endofourjourney）的電子郵件，郵件中提到公司將關(guān)閉，并在60天內(nèi)退回眾籌款
標(biāo)簽: 2017-01-17
以色列企業(yè)城市航空宣布，其研發(fā)的空中巴士無(wú)人機(jī)鸕鶿號(hào)，將預(yù)定于2020年正式投入使用。鸕鶿號(hào)載客無(wú)人機(jī)為城市航空公司開(kāi)發(fā)產(chǎn)品，研發(fā)期長(zhǎng)達(dá)15年。其曾以概念模型形式亮相于2009年巴黎航空展，并且在2015年12月進(jìn)行
標(biāo)簽: 2017-01-16
在如今一個(gè)注重環(huán)保的年代，很多人都想過(guò)，用電力驅(qū)動(dòng)的汽車來(lái)代替消耗燃油的汽車。畢竟電力在很多人心目中是綠色清結(jié)的能源。然而這種綠色能源還存在很多技術(shù)上的不足，充電時(shí)間過(guò)長(zhǎng)以及續(xù)航力不足的問(wèn)題直到今依然
標(biāo)簽: 2017-01-16
創(chuàng)業(yè)，除了艱辛，還有風(fēng)險(xiǎn)。一個(gè)好的想法，付諸行動(dòng)，變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。中間會(huì)有著無(wú)數(shù)復(fù)雜的變化。無(wú)論是硅谷還是國(guó)內(nèi)，在科技熱的今天，每年都會(huì)有無(wú)數(shù)的創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目投入市場(chǎng)。優(yōu)勝劣汰，能笑到最后的創(chuàng)業(yè)者不到十分之一。創(chuàng)
標(biāo)簽: 2017-01-15
以次世代，新可能 為主題的2017極客公園創(chuàng)新大會(huì)1月13日正式舉行，大疆也參加此次活動(dòng)。大疆技術(shù)總監(jiān)楊碩表示：大疆科技不只是一家無(wú)人機(jī)公司，更是一家機(jī)器人公司，打造出中國(guó)最好的機(jī)器人教育產(chǎn)品，正在成為大疆創(chuàng)
標(biāo)簽: 2017-01-14
曾經(jīng)風(fēng)光無(wú)限，酷到?jīng)]朋友的Lily無(wú)人機(jī)團(tuán)隊(duì)，在1月12日正式宣告了公司破產(chǎn)，或者其原因可以很復(fù)雜，但結(jié)果是赤裸裸的。在這封名為結(jié)束的旅程的郵件中， Lily表示盡管公司已經(jīng)竭盡全力，但仍有產(chǎn)品難題和資金問(wèn)題未能
標(biāo)簽: 2017-01-14
去年年底到目前，無(wú)人機(jī)市場(chǎng)的哀聲不斷。從ZEROTECH(零度智控)裁員到Lily宣布破產(chǎn)，讓當(dāng)時(shí)風(fēng)靡市場(chǎng)的無(wú)人機(jī)一下跌入低谷。據(jù)了解，原本寄予厚望收購(gòu)的無(wú)人機(jī)制造商Titan Aerospace被爆關(guān)閉，在被合并后停止高空無(wú)人
標(biāo)簽: 2017-01-13
在2015年無(wú)人機(jī)井噴的那一年，各家無(wú)人機(jī)如雨后春筍般冒出。而三大巨頭：DJI、3DR、Parrot更是三足鼎立的局面，受資本市場(chǎng)的熱烈追捧。而自去年開(kāi)始，相繼的傳出各家企業(yè)載員、終止相關(guān)項(xiàng)目與及倒閉的消息。讓整個(gè)行
標(biāo)簽: 2017-01-13
Titan在2014年是一家太陽(yáng)能無(wú)人機(jī)公司，后被Google收購(gòu)，又再被拋棄。據(jù)外媒網(wǎng)報(bào)稱，Google在2014年收購(gòu)的太陽(yáng)能無(wú)人機(jī)公司Titan，即將面臨被公司放棄、整個(gè)部門被解散的可能。自前華爾街高管Ruth Porat 在2015年3月
標(biāo)簽: 2017-01-13
【據(jù)intelligent-aerospace網(wǎng)站2015年5月13報(bào)道】由于自動(dòng)駕駛儀和自動(dòng)著陸系統(tǒng)可以降低無(wú)人機(jī)和有人機(jī)飛行員的工作負(fù)荷，按照一項(xiàng)名為全球自動(dòng)駕駛系統(tǒng)市場(chǎng)2015-2019的市場(chǎng)研究報(bào)告的結(jié)果，到2019年，全球的飛機(jī)自
標(biāo)簽: 2017-01-13
據(jù)美國(guó)nationaldefensemagazine網(wǎng)站2015年5月8日?qǐng)?bào)道，HIS航空航天、國(guó)防和安全部無(wú)人系統(tǒng)首席分析師德里克梅伯爾認(rèn)為，今后10年，全球無(wú)人機(jī)市場(chǎng)仍將呈指數(shù)式增長(zhǎng)。大多數(shù)國(guó)家的軍方都認(rèn)為，在未來(lái)作戰(zhàn)中無(wú)人機(jī)將越
標(biāo)簽: 2017-01-13
2017年已經(jīng)到來(lái)，但是在過(guò)去一年中，關(guān)于無(wú)人機(jī)的話題，目前為止還沒(méi)消停。在嶄新的一年中，還是以它自身的特征坐上了科技頭條，真是牛逼!回顧這一年，航拍無(wú)人機(jī)走上了新的高度，無(wú)人機(jī)廠商不約而同地將迷你型作為
標(biāo)簽: 2017-01-12
無(wú)人機(jī)制造商Lily從面世時(shí)，就開(kāi)始風(fēng)靡朋友圈，誰(shuí)也沒(méi)想到，幾年后的今天竟然宣告破產(chǎn)。公司創(chuàng)始人Antoine和Henry表示，部分硬件問(wèn)題一直困擾大家，即使團(tuán)隊(duì)再努力也無(wú)法解決。導(dǎo)致后面的研發(fā)資金跟不上，用戶遲遲沒(méi)
標(biāo)簽: 2017-01-12
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