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中商情報(bào)網(wǎng)訊：無(wú)人機(jī)是不攜載操作人員、由動(dòng)力驅(qū)動(dòng)、可重復(fù)使用、利用空氣動(dòng)力承載飛行、可攜帶有效載荷、在遠(yuǎn)程控制或自主規(guī)劃的情況下完成指定任務(wù)的航空器。近年來(lái)，民用無(wú)人機(jī)行業(yè)得到了快速發(fā)展，但行業(yè)整體發(fā)
標(biāo)簽: 2022-02-22
俄羅斯軍事觀察網(wǎng)站2021年1月21日刊發(fā)了軍事專家阿列克謝米哈伊洛維奇拉姆撰寫的一篇文章，題目為《無(wú)人機(jī)將何去何從？》。文章對(duì)俄羅斯軍用無(wú)人機(jī)發(fā)展現(xiàn)狀進(jìn)行了介紹，重點(diǎn)對(duì)各軍兵種內(nèi)無(wú)人機(jī)部隊(duì)的組織編制結(jié)構(gòu)
標(biāo)簽: 2021-03-31
中商情報(bào)網(wǎng)訊：植保無(wú)人機(jī)，又名無(wú)人飛行器，顧名思義是用于農(nóng)林植物保護(hù)作業(yè)的無(wú)人駕駛飛機(jī)，該型無(wú)人飛機(jī)由飛行平臺(tái)（固定翼、
標(biāo)簽: 2019-10-20
無(wú)人機(jī)作為一種性能優(yōu)越的空中平臺(tái)，最早應(yīng)用于軍事領(lǐng)域。但隨著技術(shù)發(fā)展及社會(huì)變革，無(wú)人機(jī)開始在民用領(lǐng)域迅速發(fā)展，尤其是在農(nóng)業(yè)植保方面。
標(biāo)簽: 2015-11-12
2015第三屆AOPA國(guó)際飛行訓(xùn)練展會(huì)于2015年9月11日13日，在深圳會(huì)展中心舉行。中國(guó)航空?qǐng)?bào)社和環(huán)球飛行雜志社聯(lián)合報(bào)道采訪易瓦特飛
標(biāo)簽: 2015-09-22
近年來(lái)，無(wú)人機(jī)在民用方面的應(yīng)用越來(lái)越多，各國(guó)在無(wú)人機(jī)的民用方面逐漸開放。無(wú)人機(jī)已經(jīng)廣泛應(yīng)用于公共安全、應(yīng)急搜救、農(nóng)林
標(biāo)簽: 2015-07-29
小型無(wú)人機(jī)行業(yè)最近可謂熱潮涌動(dòng)，極飛、億航等多家無(wú)人機(jī)初創(chuàng)企業(yè)在還未有成熟產(chǎn)品的情況下就獲得了數(shù)千萬(wàn)美元的融資。無(wú)人機(jī)這
標(biāo)簽: 2015-02-10
中國(guó)航空綜合技術(shù)研究所標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)研究與應(yīng)用中心副主任舒振杰坦言，國(guó)內(nèi)部分民用無(wú)人機(jī)制造商介入成本低，實(shí)驗(yàn)經(jīng)驗(yàn)不足;而另一些有人機(jī)設(shè)計(jì)單位過(guò)于依賴“有人機(jī)”設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)，導(dǎo)致“過(guò)設(shè)計(jì)”。結(jié)果造成了我國(guó)無(wú)人機(jī)研發(fā)單位多、布局不合理、重復(fù)建設(shè)、經(jīng)費(fèi)浪費(fèi)等情況…
標(biāo)簽: 2013-10-09
無(wú)人機(jī)，是利用無(wú)線電遙控設(shè)備和自備的程序控制裝置操縱的不載人飛機(jī)。機(jī)上無(wú)駕駛艙，但安裝有自動(dòng)駕駛儀、程序控制裝置等設(shè)備。
標(biāo)簽: 2011-06-08
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