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【法國(guó)賽峰集團(tuán)官網(wǎng)2022年11月29日?qǐng)?bào)道】11月29日，法國(guó)賽峰電子與防務(wù)公司宣布已與意大利萊昂納多公司簽署合同，為歐洲無人機(jī)（Eurodrone）項(xiàng)目開發(fā)和提供Euroflir 610高性能機(jī)載光電系統(tǒng)。Euroflir 610源自Eurofli
標(biāo)簽: 2022-12-04
在本周于德國(guó)埃森舉行的INTERGEO 會(huì)議上，國(guó)際無人機(jī)行業(yè)展示了他們?cè)谥茍D和 GIS 領(lǐng)域的重要性。DRONELIFE 會(huì)見了歐洲無人機(jī)論壇的 Michael Wieland ：歐洲無人機(jī)行業(yè)的下一個(gè)聚會(huì)地點(diǎn)，將于今年 11 月 7 日至 8 日
標(biāo)簽: 2022-10-21
【據(jù)空客公司網(wǎng)站2022年3月25日公告】經(jīng)過競(jìng)爭(zhēng)招標(biāo)和廣泛的技術(shù)分析，空客公司最終選定意大利Avio Aero公司為歐洲無人機(jī)（Eurodrone）項(xiàng)目提供Catalyst發(fā)動(dòng)機(jī)和螺旋槳解決方案?？湛凸颈硎荆舜芜x擇是向前邁出的
標(biāo)簽: 2022-03-29
據(jù)空客公司網(wǎng)站2022年2月24日刊文，空客公司代表空客西班牙、法國(guó)達(dá)索航空公司和意大利萊昂納公司等三家分包商，與代表德國(guó)、法國(guó)、意大利和西班牙等四個(gè)首批用戶國(guó)家的歐洲聯(lián)合軍備合作組織（OCCAR）簽訂歐洲無人機(jī)
標(biāo)簽: 2022-03-01
該通知涉及歐洲無人機(jī)操作員社區(qū)。其目的是在AW-Drone項(xiàng)目框架下創(chuàng)建的兩項(xiàng)即將進(jìn)行的調(diào)查中告知社區(qū)成員，AW-Drone項(xiàng)目是由歐盟根據(jù)Horizo??n 2020計(jì)劃資助的。這項(xiàng)調(diào)查將為歐洲無人機(jī)操作員社區(qū)提供一次就歐洲航
標(biāo)簽: 2020-05-21
全球無人機(jī)網(wǎng)（www.globalinfo24.com）報(bào)道：外媒，每一個(gè)值得關(guān)注的商業(yè)案例都?xì)w結(jié)為一個(gè)關(guān)鍵因素：市場(chǎng)規(guī)模。一個(gè)擁有數(shù)百萬潛在買家的產(chǎn)品與擁有數(shù)十億潛在買家的產(chǎn)品之間的區(qū)別非常大，而這兩者的資金都可以直接與這個(gè)
標(biāo)簽: 2019-11-28
導(dǎo)讀：9月23日，法國(guó)發(fā)動(dòng)機(jī)制造商賽峰（Safran），德國(guó)采埃孚（ZF Luftfahrttechnik）和德國(guó)MT螺旋槳公司共同開發(fā)了一款針對(duì)歐洲
標(biāo)簽: 2019-10-01
歐洲航空安全局（EASA）于6月11日在其官網(wǎng)上發(fā)布了“歐洲無人機(jī)通用法規(guī)”，以確保歐洲范圍內(nèi)無人機(jī)操作和運(yùn)營(yíng)的安全可靠。該法
標(biāo)簽: 2019-07-10
歐洲航空安全局（EASA）于2019年6月11日在其官網(wǎng)上發(fā)布了“歐洲無人機(jī)通用法規(guī)”，以確保歐洲范圍內(nèi)無人機(jī)操作和運(yùn)營(yíng)的安全可靠
標(biāo)簽: 2019-06-23
我們已經(jīng)探索了EASA(歐洲航空安全局) 在整個(gè)歐洲簡(jiǎn)化無人機(jī)法規(guī)和審批流程的努力，以及他們與SESAR(單一歐洲天空ATM研究)的合作
標(biāo)簽: 2019-06-16
【據(jù)英國(guó)ADS網(wǎng)站2018年10月25日?qǐng)?bào)道】克蘭菲爾德加入了歐盟測(cè)試無人機(jī)運(yùn)營(yíng)及與有人機(jī)交互測(cè)試的項(xiàng)目。歐洲無人機(jī)項(xiàng)目，于希臘開
標(biāo)簽: 2018-10-31
【據(jù)unmannedsystemstechnology網(wǎng)站2018年7月19日?qǐng)?bào)道】2018年歐洲無人機(jī)峰會(huì)計(jì)劃10月15日在德國(guó)法蘭克福市召開，此次峰會(huì)也是操
標(biāo)簽: 2018-07-23
瑞士會(huì)成為硅谷和中國(guó)的無人機(jī)科技中心嗎?隨著無人機(jī)制造公司相繼在歐洲中心設(shè)立分支機(jī)構(gòu)，有報(bào)道稱這極有可能發(fā)生?！ √K
標(biāo)簽: 2018-03-30
（原標(biāo)題：技術(shù)創(chuàng)新推動(dòng)歐洲無人機(jī)發(fā)展）據(jù)外媒9月5日?qǐng)?bào)道，兩周前，歐洲航空安全局出臺(tái)了一個(gè)關(guān)于無人機(jī)駕駛的具體制度，為制造商和運(yùn)營(yíng)商制定了一系列規(guī)定。與此同時(shí)，歐盟通過了對(duì)通用航空立法的復(fù)審，創(chuàng)造了第一
標(biāo)簽: 2016-09-06
[據(jù)英國(guó)《飛行國(guó)際》2012年9月10日?qǐng)?bào)道]Cassidian公司Talarion無人機(jī)系統(tǒng)項(xiàng)目的開發(fā)活動(dòng)已在今年早些時(shí)候被正式擱置。，但是EADS
標(biāo)簽: 2012-09-19
歐洲神經(jīng)元無人機(jī)首架測(cè)試機(jī) 日前，由法國(guó)領(lǐng)銜，意大利、西班牙、瑞典、希臘、瑞士等5個(gè)國(guó)家共同參與研制的神經(jīng)元(Neuron
標(biāo)簽: 2012-02-18
[據(jù)美國(guó)軍事航空電子網(wǎng)站2007年7月2日?qǐng)?bào)道]意大利阿萊尼亞航空公司、法國(guó)達(dá)索航空公司和瑞典薩伯公司共同簽署了一份協(xié)議，目的是
標(biāo)簽: 2007-07-03
[美國(guó)《航空周刊與航天技術(shù)》2005年5月30日刊報(bào)道]歐洲內(nèi)部及與外部在無人機(jī)領(lǐng)域合作的增加正推動(dòng)歐洲無人機(jī)研制的進(jìn)步。過去兩
標(biāo)簽: 2005-06-02
[英國(guó)《防務(wù)系統(tǒng)日?qǐng)?bào)》2003年6月18日?qǐng)?bào)道]無人機(jī)（uav）是2003年巴黎航空展的主題之一，有一系列全形狀和全尺寸的先進(jìn)無人機(jī)參展
標(biāo)簽: 2003-08-10
[據(jù)美《航宇日?qǐng)?bào)》2002年12月近期報(bào)道]歐洲三個(gè)最大的軍事強(qiáng)國(guó)--英國(guó)、德國(guó)和法國(guó)正在為未來10年內(nèi)所部署的新一代無人機(jī)的模塊性
標(biāo)簽: 2003-08-10
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