歐盟無人機(jī)法規(guī)2019/947和2019/945于2020年12月30日生效?；陲L(fēng)險的方法沒有區(qū)分娛樂和商業(yè)操作，但考慮了無人機(jī)的重量和規(guī)格以及計劃的操作。運(yùn)營商需要熟悉這些類別(Skybound Rescuer Project開發(fā)了一個免費(fèi)的無
標(biāo)簽: 2021-01-07
介紹審查歐盟成員國之間的監(jiān)管結(jié)構(gòu)、創(chuàng)新點和實施情況。無人機(jī)制造商新的無人機(jī)分類。適用于制造和商業(yè)化UAS的公司的規(guī)則。飛行場景介紹新的歐盟飛行方案。它將為許多當(dāng)前不可能的操作打開大門!飛行員培訓(xùn)歐盟對未來
標(biāo)簽: 2020-05-31
新的歐盟無人機(jī)法規(guī)將需要對歐洲無人機(jī)行業(yè)的許多方面進(jìn)行修改，因為企業(yè)將努力遵守將在整個歐盟實施的法規(guī)。在Porat集團(tuán)的歐盟法律監(jiān)管顧問Ella Rosenberg的這篇文章中，他指出歐盟的無人機(jī)法規(guī)不僅影響成員國的公
標(biāo)簽: 2020-05-27
全球無人機(jī)網(wǎng)（www.globalinfo24.com）編譯：國外媒體報道 在INTERGEO2019上，JanHelgeMey上臺詳細(xì)解釋了將于2020年在歐洲范圍內(nèi)生效的新法規(guī)如何影響所有類型的商用無人機(jī)運(yùn)營。Jan的觀點尤其有力，因為Jan是BHOLegal的合伙
標(biāo)簽: 2020-01-08
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