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設(shè)備由手持式主機(jī)和電池組組成。手持式主機(jī)為三頻段發(fā)射機(jī)天線一體化設(shè)計(jì)，可以同時(shí)產(chǎn)生2.4GHz/5.8GHz頻段無(wú)人機(jī)飛控干擾信號(hào)以及衛(wèi)星定位干擾信號(hào)，通過(guò)對(duì)無(wú)人機(jī)的上行飛控信道和衛(wèi)星定位信道進(jìn)行阻塞式干擾，從而
標(biāo)簽: 2019-03-20
GPS定位系統(tǒng)在無(wú)人機(jī)植保作業(yè)中發(fā)揮了很大的作用，但是小編發(fā)現(xiàn)，很多人不太清楚GPS、北斗衛(wèi)星、千尋位置以及RTK到底有何區(qū)別，它們的定位原理又是怎樣的？別急，小編這就來(lái)詳細(xì)解析給你看。GPSGPS：利用GPS定位衛(wèi)星
標(biāo)簽: 2018-07-18
設(shè)備由手持式主機(jī)和電池組組成。手持式主機(jī)為三頻段發(fā)射機(jī)天線一體化設(shè)計(jì)，可以同時(shí)產(chǎn)生2.4GHz/5.8GHz頻段無(wú)人機(jī)飛控干擾信號(hào)以及衛(wèi)星定位干擾信號(hào)，通過(guò)對(duì)無(wú)人機(jī)的上行飛控信道和衛(wèi)星定位信道進(jìn)行阻塞式干擾，
標(biāo)簽: 2018-06-04
設(shè)備由手持式主機(jī)和電池組組成。手持式主機(jī)為三頻段發(fā)射機(jī)天線一體化設(shè)計(jì)，可以同時(shí)產(chǎn)生2.4GHz/5.8GHz頻段無(wú)人機(jī)飛控干擾信號(hào)以及衛(wèi)星定位干擾信號(hào)，通過(guò)對(duì)無(wú)人機(jī)的上行飛控信道和衛(wèi)星定位信道進(jìn)行阻塞式干擾，從而
標(biāo)簽: 2018-05-30
近年來(lái)，消費(fèi)類無(wú)人機(jī)越來(lái)越受歡迎，多用于拍攝震撼的片段、運(yùn)送救援物資，多數(shù)無(wú)人機(jī)使用各種傳感技術(shù)實(shí)現(xiàn)自主導(dǎo)航、碰撞檢測(cè)。而你又是否知道，超聲波傳感尤其有助于無(wú)人機(jī)著陸、懸停、地面跟蹤。 無(wú)人機(jī)降
標(biāo)簽: 2018-05-27
隨著無(wú)人機(jī)的普及，黑飛無(wú)人機(jī)擾亂機(jī)場(chǎng)的事件層出不窮，成都、重慶、云南等地機(jī)場(chǎng)都未能幸免，甚至有警方懸賞萬(wàn)元獎(jiǎng)勵(lì)線索提供者。去年4月，?？低曌灾餮邪l(fā)了新一代反制黑飛無(wú)人機(jī)神器UAV-D04JA，可以通過(guò)壓制
標(biāo)簽: 2018-05-02
無(wú)線充電原理上的三種常見方式對(duì)比如下,從圖中可以看出,電磁感應(yīng)式是目前轉(zhuǎn)換效率最高及體積最小的,最適合用于便攜設(shè)備中。無(wú)線充電技術(shù)兩大聯(lián)盟 盡管無(wú)線充電技術(shù)，從原理上來(lái)說(shuō)比較簡(jiǎn)單，具有初級(jí)物理知識(shí)便能
標(biāo)簽: 2017-11-28
隨著無(wú)人機(jī)技術(shù)的不斷發(fā)展，無(wú)人機(jī)設(shè)備功能增多，購(gòu)買無(wú)人機(jī)價(jià)格入門門檻也是越來(lái)越低。原本動(dòng)輒成千甚至上萬(wàn)價(jià)格，讓大多數(shù)我們這些平民們望而卻步。但是，隨著無(wú)人機(jī)市場(chǎng)迅猛發(fā)展，無(wú)人機(jī)數(shù)量隨之增多，現(xiàn)在只要花
標(biāo)簽: 2017-11-25
固定翼無(wú)人機(jī)的回收在飛行器領(lǐng)域是個(gè)難題，除了極個(gè)別造價(jià)昂貴、技術(shù)先進(jìn)的無(wú)人機(jī)（如：捕獵者、全球鷹）可以自主著陸外，其他無(wú)人機(jī)的回收方式比較多樣。今天給大家介紹一種小型無(wú)人機(jī)普遍采用的回收方式一一撞網(wǎng)回
標(biāo)簽: 2016-11-23
旋翼和輪子一樣，是一項(xiàng)神奇的發(fā)明，直到噴氣式飛機(jī)發(fā)明之前，旋翼一直支撐著人類的飛天夢(mèng)。時(shí)至今日，很多飛機(jī)還在沿用旋翼設(shè)計(jì)，四旋翼無(wú)人機(jī)更是化作了航拍機(jī)，滿足了許多普通人關(guān)于天空的想象。 旋翼的基本理論
標(biāo)簽: 2016-11-20
簡(jiǎn)單介紹舵機(jī)原理及應(yīng)用的場(chǎng)合。
標(biāo)簽: 2016-08-15
飛控系統(tǒng)是無(wú)人機(jī)的核心控制裝置，相當(dāng)于無(wú)人機(jī)的大腦，是否裝有飛控系統(tǒng)也是無(wú)人機(jī)區(qū)別于普通航空模型的重要標(biāo)志。 在經(jīng)歷了早期的遙控飛行后，目前其導(dǎo)航控制方式已經(jīng)發(fā)展為自主飛行和智能飛行。導(dǎo)航方式的改變對(duì)
標(biāo)簽: 2016-07-10
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