[美國(guó)《航宇日?qǐng)?bào)》2005年7月7日刊報(bào)道]建制無(wú)人機(jī)II(OAV-II)項(xiàng)目又向前邁進(jìn)了一步,極光(Aurora)飛行科學(xué)公司和霍尼韋爾國(guó)際
標(biāo)簽: 2005-07-11[英國(guó)《防務(wù)新聞》2005年5月18日?qǐng)?bào)道]英國(guó)航宇與技術(shù)公司的聽(tīng)眾們已獲得機(jī)會(huì)同波音公司合作,共同開(kāi)拓全世界日益感興趣的無(wú)人機(jī)
標(biāo)簽: 2005-05-23[英國(guó)《防務(wù)新聞》2005年4月12日?qǐng)?bào)道]目前,美國(guó)海軍陸戰(zhàn)隊(duì)的軍人們?cè)诎⒏缓蛊閸缟降亻g使用“龍眼(DragonEye)”無(wú)人機(jī)進(jìn)行監(jiān)視
標(biāo)簽: 2005-04-15[英國(guó)《防務(wù)新聞》2005年2月21日?qǐng)?bào)道]諾斯羅普·格魯曼公司正在擴(kuò)大其在密西西比的杰克遜郡的無(wú)人機(jī)系統(tǒng)中心的業(yè)務(wù)范圍,包括為
標(biāo)簽: 2005-02-25[英國(guó)《防務(wù)新聞》2004年11月9日?qǐng)?bào)道]美國(guó)麻省理工學(xué)院的航空研究人員已經(jīng)研制出一種有人-無(wú)人機(jī)制導(dǎo)系統(tǒng)(有人機(jī)對(duì)無(wú)人機(jī)制導(dǎo)系
標(biāo)簽: 2004-11-15[美國(guó)《每日防務(wù)》2004年6月21日刊報(bào)道]國(guó)土安全部正在領(lǐng)導(dǎo)一個(gè)新成立的無(wú)人機(jī)特別工作組,以探究該部門(mén)對(duì)無(wú)人機(jī)的要求。該特別
標(biāo)簽: 2004-06-23[美國(guó)《航宇日?qǐng)?bào)》2004年5月24日?qǐng)?bào)道]NASA已正式啟動(dòng)一項(xiàng)聯(lián)合政府與工業(yè)界力量使高空無(wú)人機(jī)進(jìn)入美國(guó)領(lǐng)空成為現(xiàn)實(shí)的創(chuàng)議計(jì)劃,該
標(biāo)簽: 2004-05-25[美國(guó)《航宇日?qǐng)?bào)》2004年2月10日?qǐng)?bào)道]美國(guó)空軍研究實(shí)驗(yàn)室(AFRL)為發(fā)展“傳感器(SensorCraft)”無(wú)人機(jī)擬采用的超高效機(jī)翼急需
標(biāo)簽: 2004-02-11[美國(guó)《國(guó)家防務(wù)》雜志2003年第10期報(bào)道]美國(guó)目前在生產(chǎn)的軍用無(wú)人機(jī)至少有138種,對(duì)于國(guó)防部來(lái)說(shuō)執(zhí)行這些無(wú)人機(jī)通用的作戰(zhàn)和指
標(biāo)簽: 2003-09-28據(jù)《防務(wù)系統(tǒng)日?qǐng)?bào)》2001年11月15日?qǐng)?bào)道:根據(jù)與美國(guó)陸軍制訂的價(jià)值1.06億美元的戰(zhàn)術(shù)無(wú)人機(jī)計(jì)劃合同,美國(guó)AAI公司負(fù)責(zé)著該計(jì)劃中
標(biāo)簽: 2003-08-10[《防務(wù)系統(tǒng)日?qǐng)?bào)》2002年12月11日?qǐng)?bào)道]2002年,美國(guó)空軍“全球鷹”無(wú)人機(jī)通過(guò)向指揮員提供戰(zhàn)場(chǎng)精確的視野來(lái)支持“持久自由行動(dòng)”
標(biāo)簽: 2003-08-10[英《防務(wù)系統(tǒng)日刊》2000年6月13日]英國(guó)國(guó)防部已選定英國(guó)宇航系統(tǒng)公司參加“發(fā)送者”(SENDER)戰(zhàn)術(shù)無(wú)人飛行器計(jì)劃評(píng)估階段工作
標(biāo)簽: 2003-08-10《防務(wù)日?qǐng)?bào)》6月19日消息:諾斯羅普·格魯門(mén)公司"環(huán)球鷹"項(xiàng)目總經(jīng)理CarlJohnson在巴黎航展上表示,"環(huán)球鷹"無(wú)人機(jī)可能明年在德國(guó)
標(biāo)簽: 2003-08-10