國網(wǎng)公司電網(wǎng)建設(shè)項(xiàng)目不斷增多 、投 資 不 斷 增 大 ，無人機(jī)導(dǎo)引繩展放方 式 在電力施工導(dǎo)線架設(shè)中廣泛應(yīng)用 。本次研究從電力 架 線 國 內(nèi)外無人機(jī)技術(shù)應(yīng)用現(xiàn)狀的發(fā)展情況入手 ，歸納總結(jié)無人機(jī)展放導(dǎo) 引 繩技術(shù)特點(diǎn)和應(yīng)用范圍 ，從 地 形 地 貌 、電壓等級及跨越情…
標(biāo)簽: 2019-01-15
一次飛行能夠完成400英畝（1.6平方公里）厘米級高精度三維測繪。視頻中展示了美國LiDAR USA's SnoopyA激光雷達(dá)在零下10攝氏度的雪天測繪場景（項(xiàng)目位于美國西北部）。瑞深油電混動系統(tǒng)具備低溫作業(yè)優(yōu)勢，不懼嚴(yán)寒。
標(biāo)簽: 2018-12-12
據(jù)大疆農(nóng)服相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2018 年 MG-1P 系列植保無人機(jī)使用自主飛行作業(yè)占總作業(yè)量82%以上。也就是說，在 2018 年，自主飛行已成為大疆植保無人機(jī)的主要作業(yè)方式。是的，如果你還沒有采用過自主飛行，那你就落后了
標(biāo)簽: 2018-11-13
據(jù)大疆農(nóng)服相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2018 年 MG-1P 系列植保無人機(jī)使用自主飛行作業(yè)占總作業(yè)量82%以上。也就是說，在 2018 年，自主飛行已成為大疆植保無人機(jī)的主要作業(yè)方式。是的，如果你還沒有采用過自主飛行，那你就落后了
標(biāo)簽: 2018-11-09
自主飛行最早起源于固定翼無人機(jī)，在消費(fèi)級無人機(jī)崛起后，越來越多的無人機(jī)制造廠商與飛控研發(fā)機(jī)構(gòu)都在對自動飛行進(jìn)行不斷的研究。隨著 RTK 技術(shù)的成熟，自主飛技術(shù)也取得了長足的進(jìn)步。目前，越來越多的無人機(jī)都運(yùn)
標(biāo)簽: 2018-09-05
上一期給大家介紹了一般的GPS模式、姿態(tài)模式、手動模式和【自主模式】功能、【一鍵返航模式】功能。有沒有稍微地有些概念了呢？下面就來詳細(xì)解析一下T1-A飛控中的半自動作業(yè)模式、AB點(diǎn)作業(yè)模式、手動模式的不同作業(yè)
標(biāo)簽: 2018-08-20
許多飛手在剛接觸無人機(jī)時(shí)，對其中的GPS模式、姿態(tài)模式、手動模式等非常模糊和混淆，再加上拓攻的T1-A飛控中又有半自動作業(yè)模式、AB點(diǎn)作業(yè)模式、是不是更加云里霧里了？別著急，拓攻百科將詳細(xì)推出系列介紹。本期將
標(biāo)簽: 2018-08-17
鷹，搏擊長空而無畏。鷹，大千盡覽而敏銳。鷹，動如雷霆而持重。海鷹資訊，力求以鷹一般的氣魄、視野和迅捷去打造專業(yè)的情報(bào)資訊，讓繁復(fù)世界中最有價(jià)值的情報(bào)盡收眼底。引言當(dāng)今，無人機(jī)以自身獨(dú)特的優(yōu)勢獲得了極大
標(biāo)簽: 2018-08-08
無人機(jī)業(yè)內(nèi)常常說起的炸機(jī)，其實(shí)并不是飛機(jī)爆炸，就算真的發(fā)生了事故，航模也很少出現(xiàn)爆炸的情況。炸機(jī)并不可怕，重要的是從失敗的飛行經(jīng)驗(yàn)中吸取教訓(xùn)，避免重復(fù)原因的事故發(fā)生。今天就分析下無人機(jī)炸機(jī)的幾大原因~
標(biāo)簽: 2018-07-17
植保無人機(jī)如果飛行狀態(tài)不穩(wěn)會嚴(yán)重影響打藥效果，這也是困擾許多農(nóng)戶的一大難題。本期拓攻小編給大家整理了避免措施以及詳細(xì)的解決方案。避免措施1.槳葉損壞更換時(shí)，需將一對槳葉同時(shí)更換，否則會影響槳葉動平衡，造
標(biāo)簽: 2018-07-15
翼管家綜合管理平臺是一款面向于電力行業(yè)而設(shè)計(jì)的綜合管理系統(tǒng)，旨在為用戶提供專業(yè)、便捷的操作。
標(biāo)簽: 2018-07-11
（內(nèi)容來源于無人機(jī)世界2016年10月30日）師傅，今天我又炸機(jī)了師傅：怎么回事我：啊，光顧著看圖傳了師傅：該-----時(shí)間分割線----師傅：怎么回事我：啊，盯著飛機(jī)看結(jié)果沒電了師傅：該炸機(jī)的世界我真的不懂嗚嗚嗚，
標(biāo)簽: 2018-05-13
即將來臨的春節(jié)假期，是不是迫不及待想要從高空看看家鄉(xiāng)的樣子或是拍下外出旅游的精彩瞬間，別著急，起飛前先看看這份春節(jié)航拍攻略，讓你新年安心飛行。廣州迎春水上花市攝影：Shu Lang設(shè)備：Mavic Air飛行準(zhǔn)備▊ 起
標(biāo)簽: 2018-02-18
當(dāng)面對美景時(shí)，你也許會忍不住想要拿出無人機(jī)拍攝，但是并不是所有的區(qū)域都適合進(jìn)行航拍。在飛行前，飛手需要選擇安全的飛行環(huán)境，進(jìn)行飛行器自檢步驟，將安全飛行踐行在每一次飛行中。今天，就來了解一下安全飛行的
標(biāo)簽: 2018-02-18
冬季低溫寒冷，天氣多變，使用無人機(jī)飛行航拍也更需要注意飛行安全。今天，我們就來講一講冬天無人機(jī)飛行的注意事項(xiàng)?！ ?.飛行前，務(wù)必將電池充滿電?！ ?.請將電池充分預(yù)熱至20度以上，降低電池內(nèi)阻。 3.
標(biāo)簽: 2018-02-06
無人機(jī)飛行安全操作規(guī)范：1. 非特殊情況外多旋翼飛機(jī)的飛行速度不得超過8米/秒；2. 除新機(jī)型測試外任何人不得大角度及滿舵暴力飛行；3. 校準(zhǔn)電調(diào)時(shí)必須拆掉螺旋槳，防止旋轉(zhuǎn)造成人員傷亡；4. 不起飛時(shí)不得上動力電，
標(biāo)簽: 2018-01-22
1、什么是控制分配?對于多旋翼飛控，一般而言將整個(gè)控制回路進(jìn)行分層設(shè)計(jì)，比如位置控制、速度控制、姿態(tài)控制等，而控制分配則負(fù)責(zé)將上層控制器得到的輸出(滾轉(zhuǎn)、俯仰、偏航的力矩)，映射到執(zhí)行機(jī)構(gòu)，即電機(jī)，進(jìn)行轉(zhuǎn)
標(biāo)簽: 2018-01-15
利用無人機(jī)在夜間進(jìn)行飛防植保具有諸如：夜間溫度適宜、利于消滅夜出型害蟲、利于抓住防治窗口期等好處。夜間植保進(jìn)行時(shí)因此在植保旺季，使用支持全自主作業(yè)的 P20 植保無人機(jī)的植保人多會選擇在夜間進(jìn)行植保作業(yè)。
標(biāo)簽: 2017-12-30
由于無人機(jī)駕駛存在著這樣或者是那樣的風(fēng)險(xiǎn)。所以在無人機(jī)任務(wù)規(guī)劃的時(shí)候一定要考慮一下幾個(gè)約束條件?！ ?、飛行環(huán)境限制 無人機(jī)在執(zhí)行任務(wù)時(shí)，會收到如禁飛區(qū)、障礙物、險(xiǎn)惡地形等復(fù)雜地理環(huán)境的限制，因此在
標(biāo)簽: 2017-12-19
（本文為無人機(jī)世界原創(chuàng)）蘭寧，38歲，15年飛行經(jīng)驗(yàn)，北京臺的簽約飛手，《中國影像方志》攝影師，天津添添影視航拍創(chuàng)始人，承接航拍、地拍、后期等服務(wù)，與北京衛(wèi)視、天津衛(wèi)視、都市報(bào)道、騰訊新聞等都有過合作，有
標(biāo)簽: 2017-11-28
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