航宇技術(shù)新聞網(wǎng)站2016年3月21日刊文稱，美國陸軍正在推進未來旋翼機潛在的新組件級技術(shù)研究。2016年1月中旬，來自美國研究實驗室的一個研究小組，完成了獨立變槳控制技術(shù)轉(zhuǎn)子葉片的第一次實彈測試。研究人員在陸軍實
標簽: 2017-02-07
裝配雜志網(wǎng)站2016年3月1日刊文稱，著眼于未來，美國陸軍在2014年6月進行了聯(lián)合多任務(JMR)競爭，挑選下一代高速旋翼直升機。有兩型方案進入了技術(shù)開發(fā)(TD)階段：貝爾直升機公司的V-280勇士，西科斯基與波音聯(lián)合開發(fā)
標簽: 2017-02-07
美國《航空周刊》網(wǎng)站2016年1月25日刊文稱，美國翼梢小翼制造商塔馬拉克航宇集團(TamarackAerospaceGroup)針對塞斯納獎狀CJ系列噴氣公務機研制的載荷減輕翼梢后緣裝置獲得了歐洲航空安全局(EASA)的補充型號合格證(ST
標簽: 2017-02-06
一、量子信息技術(shù)量子計算機 德國德累斯頓工業(yè)大學觀察到沿拓撲絕緣體晶體表面溝道的電流(溝道寬度小于1納米，沿晶格原子臺階延展，下圖)，電流能在溝道內(nèi)暢通無阻流動，但電荷不能在溝道之間運動。這種在晶體表面用
標簽: 2017-02-06
美國《航空周刊》網(wǎng)站2016年1月29日刊文稱，波音公司正在考慮利用X-48無人機驗證機重新開展更多的翼身融合體(BWB)關(guān)鍵技術(shù)演示驗證，包括改善BWB的起降特性、貨物運輸和空投性能等。雖然BWB布局已經(jīng)經(jīng)過了多年的研究
標簽: 2017-02-06
美國《航空周刊》網(wǎng)站2016年1月29日刊文稱，在國會連續(xù)兩年批準為NASA吃緊的航空研究預算增加額度后，2017年NASA或?qū)⒂袡C會進行近年來的第一次大尺寸飛行驗證計劃。那么有哪些驗證機可能入選呢?盡管超聲速低聲爆驗證
標簽: 2017-02-06
美國《航空周刊》網(wǎng)站2016年1月8日刊文稱，2016年1月4日-8日，一年一度的AIAA科技大會在美國加州圣地亞哥如期舉行，關(guān)于變形飛機技術(shù)的議題再次成為會議討論的熱點之一。目前，根據(jù)環(huán)境變化改變飛機形狀的技術(shù)概念和
標簽: 2017-02-06
據(jù)aviationtoday網(wǎng)站2015年12月17日刊文稱，盡管2011年《預算控制法案》(BCA)對未來5年美國航宇市場研究與開發(fā)(RD)投資加以限制，德勤(Deloitte)會計師事務所的最新研究報告表明，這些美國航宇研發(fā)型企業(yè)仍找到了多
標簽: 2017-02-06
美國《航空周刊》網(wǎng)站2015年12月25日刊文稱，2016年國際航空界將繼續(xù)探索未來的民用航空前沿技術(shù)，范圍將覆蓋從無人機到電力推進的多個方面。民用航空市場正在逐漸感受到顛覆性技術(shù)帶來的影響。以下是本文梳理出的20
標簽: 2017-02-06
美國《航空周刊》網(wǎng)站2015年12月14日刊文稱，實現(xiàn)對飛機機翼和尾翼的精確流動控制，特別是對飛機阻力增加非常敏感的流動分離區(qū)的控制能夠帶來降低油耗、減排和降噪方面的巨大收益。歐洲在第七框架下正在開展的應用于
標簽: 2017-02-06
2015年9月11日，美國《航空周刊》發(fā)表了一篇文章，對幾十年來飛機隱身技術(shù)的發(fā)展和未來的前景進行了介紹。測定隱身預測雷達捕獲面積(RCS)（測量目標在雷達上的顯示尺寸），在開發(fā)出高功率的計算機之前，觀測外觀變化
標簽: 2017-02-06
2015年12月12日，日本sankeibiz網(wǎng)站刊發(fā)黃金崎元的文章《IHI、世界中から航空エンジンのメンテ依頼殺到 強みはマイスターの存在》(IHI株式會社以世界航空發(fā)動機委托維護大師而存在)。位于日本東京都福生市的駐日美
標簽: 2017-02-06
2015年12月4日，日本monoist網(wǎng)站未來設(shè)計與制造欄目刊文《細胞や骨をヒントに生まれた航空機部品、ジェネレーティブデザインと3Dプリンタで実現(xiàn)》(由生物的細胞和骨骼產(chǎn)生啟示的飛機零部件以發(fā)電機勒成法設(shè)計與3D打
標簽: 2017-02-06
美國《航空周刊》網(wǎng)站2015年11月23日刊文稱，翼梢小翼專業(yè)制造商航空伙伴公司(Aviation Partners)正在計劃同自適應結(jié)構(gòu)開發(fā)商柔性系統(tǒng)公司(FlexSys)成立一家合資企業(yè)，共同推進變形機翼技術(shù)的商業(yè)化。柔性系統(tǒng)公司開
標簽: 2017-02-05
美國《航空周刊》網(wǎng)站2015年11月13日刊文稱，當三菱飛機公司今年4月宣布延遲MRJ噴氣支線飛機首飛時間時，就拒絕調(diào)整交付的目標時間。如今，隨著MRJ飛機于2015年11月11日首飛，三菱飛機公司依然強調(diào)保證原定的交付時
標簽: 2017-02-04
美國《航空周刊》網(wǎng)站2015年10月26日刊文稱，在最近幾年中，NASA已經(jīng)在環(huán)境負責任航空(ERA)項目中進行了變形襟翼的飛行測試，飛行速度達到馬赫數(shù)0.75。如今，NASA計劃再次采用灣流GIII測試飛機進行變形襟翼的飛行測
標簽: 2017-02-04
美國《航空周刊》網(wǎng)站2015年10月26日刊文稱，隨著第一個結(jié)構(gòu)部件抵達西班牙Aernnova公司位于維多利亞的工廠，基于A340飛機的歐洲層流飛行驗證項目即將開始驗證機裝配。第一個結(jié)構(gòu)部件是瑞典薩博公司提供的將安裝在A3
標簽: 2017-02-04
美國aviationweek網(wǎng)站2015年10月19日披露，德國宇航院(DLR)一直致力于將電動飛機用于支線航空運輸?shù)难芯?，該機構(gòu)計劃2016年夏季在斯圖加特試飛一架以混合燃料電池/電池為動力的4座小型飛機。DLR計劃研制的混合電動飛
標簽: 2017-02-03
2015年10月14日，美國國會政府問責局(GAO)網(wǎng)站發(fā)布題為《DEFENSEADDITIVE MANUFACTURING:DOD Needs to Systematically TrackDepartment-wide 3D Printing Efforts》報告，其主要內(nèi)容如下：增材制造(利用層迭工藝來制
標簽: 2017-02-03
美國國防高級研究計劃局(DARPA)網(wǎng)站2015年10月14日刊文稱，隨著有人與無人系統(tǒng)必須在敵方使用先進、市售電子系統(tǒng)瓦解美軍與盟軍通信的不穩(wěn)定環(huán)境中迅速分享信息，現(xiàn)代空戰(zhàn)愈來愈復雜。盟軍作戰(zhàn)人員面臨的通信挑戰(zhàn)日
標簽: 2017-02-03
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