隨著國內(nèi)越來越多的場合開始使用無人機(jī)，國家連續(xù)下發(fā)關(guān)于禁止黑飛，要求無人機(jī)駕駛員必須持照合法駕駛的文件（《民用無人駕駛航空器系統(tǒng)駕駛員管理暫行規(guī)定》（民航通告AC－61-FS-2013－20);《輕小無人機(jī)運(yùn)行規(guī)定
標(biāo)簽: 2016-06-08
德潤航空科技有限公司西安德潤培訓(xùn)基地作為AOPA-China（中國航空器擁有者及駕駛員協(xié)會）民用無人駕駛航空器系統(tǒng)駕駛員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)
標(biāo)簽: 2016-05-16
《管理暫行辦法（征求意見稿）》中針對無人機(jī)的概念模糊，大多條款對我們無人機(jī)生產(chǎn)銷售企業(yè)和無人機(jī)應(yīng)用企業(yè)乃至無人機(jī)訓(xùn)練機(jī)構(gòu)很難執(zhí)行，如果一旦正式發(fā)布，該文件對無人機(jī)行業(yè)發(fā)展的掣肘顯而易見！
標(biāo)簽: 2016-01-08
《管理暫行辦法（征求意見稿）》中針對無人機(jī)的概念模糊，大多條款對我們無人機(jī)生產(chǎn)銷售企業(yè)和無人機(jī)應(yīng)用企業(yè)乃至無人機(jī)訓(xùn)練機(jī)構(gòu)很難執(zhí)行，如果一旦正式發(fā)布，該文件對無人機(jī)行業(yè)發(fā)展的掣肘顯而易見！
標(biāo)簽: 2016-01-08
《管理暫行辦法（征求意見稿）》中針對無人機(jī)的概念模糊，大多條款對我們無人機(jī)生產(chǎn)銷售企業(yè)和無人機(jī)應(yīng)用企業(yè)乃至無人機(jī)訓(xùn)練機(jī)構(gòu)很難執(zhí)行，如果一旦正式發(fā)布，該文件對無人機(jī)行業(yè)發(fā)展的掣肘顯而易見！
標(biāo)簽: 2016-01-05
《管理暫行辦法（征求意見稿）》中針對無人機(jī)的概念模糊，大多條款對我們無人機(jī)生產(chǎn)銷售企業(yè)和無人機(jī)應(yīng)用企業(yè)乃至無人機(jī)訓(xùn)練機(jī)構(gòu)很難執(zhí)行，如果一旦正式發(fā)布，該文件對無人機(jī)行業(yè)發(fā)展的掣肘顯而易見！
標(biāo)簽: 2016-01-04
關(guān)于對《使用民用無人駕駛航空器系統(tǒng)開展通用航空經(jīng)營活動管理暫行辦法》征求意見的公告中國民航局為規(guī)范對使用民用無人駕駛航空
標(biāo)簽: 2015-12-31
各相關(guān)單位：依據(jù)中國民用航空局《關(guān)于民用無人駕駛航空器系統(tǒng)駕駛員資質(zhì)管理有關(guān)問題的通知》（民航發(fā)[2014]27號）及《民用無人
標(biāo)簽: 2015-03-22
2014年10月10日，無線電頻率規(guī)劃專家咨詢委員會頻率規(guī)劃專題咨詢會在北京召開。會議就民用無人駕駛航空器和1447-1467MHz頻段寬帶
標(biāo)簽: 2014-10-12
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