近幾年來，采用無人機(jī)送快遞，成為了各大無人機(jī)廠家（包括世界知名企業(yè)）爭相競爭的領(lǐng)域?？墒牵S著無人機(jī)市場逐漸注入理性因素，人們發(fā)現(xiàn)，采用無人機(jī)送快遞，并非想象中那么簡單。物流，是無人機(jī)領(lǐng)域的一道坎？20
標(biāo)簽: 2016-12-07
飛手科普小知識無人機(jī)航線注意事項(xiàng)無人機(jī)駕駛的風(fēng)險(xiǎn)你了解嗎?約束規(guī)劃無人機(jī)任務(wù)的條件?1、飛行環(huán)境限制執(zhí)行任務(wù)需避免復(fù)雜地理環(huán)境如禁飛區(qū)、障礙物、險(xiǎn)惡地形氣象因素將影響飛行區(qū)域內(nèi)任務(wù)效率2、無人機(jī)的物理限制
標(biāo)簽: 2016-12-05
無人機(jī)能否安全著陸牽動(dòng)著每一位無人機(jī)飛手的心。因?yàn)?，沒有安全著陸就意味著“炸機(jī)”。輕傷無人機(jī)可送去“醫(yī)院”檢修，重傷無人機(jī)可能就要就直接送去開“追悼會”了！所以飛手的無人機(jī)降落技巧決定著無人機(jī)每一次飛行的命運(yùn)。
標(biāo)簽: 2016-12-05
電力線路工程質(zhì)量的驗(yàn)收，架空線路工程中的高空質(zhì)量控制是薄弱環(huán)節(jié)。由于監(jiān)理人員登高能力有限，若僅僅依靠在塔下通過肉眼觀測和望遠(yuǎn)鏡來檢查塔身安裝質(zhì)量，架線工程的導(dǎo)地線及其它附件安裝質(zhì)量情況，手段和效果均不
標(biāo)簽: 2016-12-03
無人機(jī)經(jīng)過了幾十年的發(fā)展歷程，從技術(shù)角度看已經(jīng)比較成熟，其優(yōu)點(diǎn)是成本低，易操縱，具有高度靈活性，高度適應(yīng)性和安全穩(wěn)定性。能夠攜帶一些重要的設(shè)備從空中完成特殊任務(wù)，比如空中偵察，空中監(jiān)視，空中轉(zhuǎn)信，空中
標(biāo)簽: 2016-12-03
隨著新一輪娛樂類無人機(jī)的發(fā)布，避障再一次成為熱點(diǎn)。無人機(jī)為什么要避障，怎么避障，有哪些技術(shù)和坑點(diǎn)？今天來八一八。無人機(jī)本來在高空穿梭，不知障礙為何物。可是多旋翼的普及改變了一切。植保，運(yùn)貨，勘測，穿越
標(biāo)簽: 2016-12-02
絕大多數(shù)時(shí)間我們都是在白天使用無人機(jī)，進(jìn)行夜景拍攝的機(jī)會相對少很多，關(guān)于夜拍方面的介紹也不多。我自己進(jìn)行夜景拍攝的次數(shù)也非常有限，想跟大家在這里分享一下。場地選擇拍攝夜景大多是在燈火通明的市區(qū)，安全肯
標(biāo)簽: 2016-12-02
近年來，無人機(jī)生產(chǎn)商為了解放無人機(jī)操作者的雙手，研發(fā)出手表、手環(huán)、語音控制等新型遙控工具，取消了向前，向后等基礎(chǔ)姿態(tài)控制，將簡化后的幾個(gè)一鍵控制設(shè)計(jì)在手表、語音上，并加入了避障系統(tǒng)保障飛機(jī)和用戶的安全。因?yàn)椴僮餍路f、便捷，受到越來越多人的追捧，但…
標(biāo)簽: 2016-11-29
樹障安全分析軟件（UODC） Ugrid樹障分析軟件是基于圖像密集點(diǎn)云匹配和立體測圖技術(shù)，針對輸電線路通道導(dǎo)線弧垂建模、樹障安全距離分析、交叉跨越距離測量研發(fā)的圖像分析軟件。產(chǎn)品詳情 樹障分析軟件結(jié)合無人機(jī)數(shù)據(jù)
標(biāo)簽: 2016-11-28
長期以來，人們期盼能從空中俯瞰人類生存空間，而多數(shù)人對乘飛行器升空航攝卻可望不可即。如今，大眾通過會飛的照相機(jī)擁有了上帝視角。但是，人們在推崇空中機(jī)器人航攝時(shí)，似乎開始忽略人員升空航攝的意義。我愿通過
標(biāo)簽: 2016-11-28
無人機(jī)的飛行感知技術(shù)主要用作兩個(gè)用途，其一是提供給飛行控制系統(tǒng)，由于飛行控制系統(tǒng)的主要功能是控制飛機(jī)達(dá)到期望姿態(tài)和空間位置，所以這部分的感知技術(shù)主要測量飛機(jī)運(yùn)動(dòng)狀態(tài)相關(guān)的物理量，涉及的模塊包括陀螺儀
標(biāo)簽: 2016-11-28
今天我們?yōu)榇蠹覝?zhǔn)備了一篇關(guān)于利用紙筒制作強(qiáng)大的滑翔機(jī)模型的教程 ，喜歡利用紙筒制作強(qiáng)大的滑翔機(jī)模型的教程 的航模愛好者們，要看看哦！這就來感受一下這些手工帶來給我們的驚喜吧。把A4紙對折，按圖畫出圖紙用
標(biāo)簽: 2016-11-28
以認(rèn)真開始拍攝的人都會很快發(fā)現(xiàn)，攝影有益于開發(fā)我們觀察的能力，而航拍鳥瞰的視角更幫助我們從宏觀的角度去思考。不要看到什么熟悉的情景就拍什么，而是注意到其中所包含的更有力度的視覺元素和信息形態(tài)、紋理、色
標(biāo)簽: 2016-11-27
在無人機(jī)電池的使用上一定要注意以下幾點(diǎn)，正確的使用方法是延長電池壽命的最好方法。一：不過放電池的放電曲線表明，剛開始放電時(shí)，電壓下降比較快，但放電到3.9~3.7V之間，電壓下降不快。但一旦降至3.7V以后，電壓
標(biāo)簽: 2016-11-25
前言植保飛機(jī)屬于精密器械，任何部件的微小變動(dòng)都會影響其飛行狀態(tài)和使用壽命。因此，不僅在其使用、轉(zhuǎn)運(yùn)和存放的過程中應(yīng)該小心謹(jǐn)慎，其日常的保養(yǎng)工作也是非常重要，甚至在很大程度上決定了其使用的壽命。1、整機(jī)
標(biāo)簽: 2016-11-25
國外的Battery University網(wǎng)站近日放出一篇關(guān)于如何延長鋰電池壽命的文章，對電池的使用方法提出了新的結(jié)論。他們聲稱，經(jīng)過實(shí)驗(yàn)結(jié)果證實(shí)，鋰離子電池的最佳保養(yǎng)方式是輕度使用、快放快充，這與機(jī)械設(shè)備使用方法類似
標(biāo)簽: 2016-11-25
隨著無人機(jī)技術(shù)的不斷進(jìn)步， 無人機(jī)用于橋梁檢測的報(bào)道時(shí)有出現(xiàn)。檢測過程通常由兩名技術(shù)人員（一人掌控飛行控制系統(tǒng)，另外一人控制云臺控制系統(tǒng)拍攝照片）配合完成無人機(jī)的飛行和拍攝，然后將獲取到的數(shù)據(jù)回傳至后臺系統(tǒng)中加以處理。目前應(yīng)用無人機(jī)開展橋梁檢測的機(jī)…
標(biāo)簽: 2016-11-24
玩航拍說到底就是航拍技術(shù)和攝影技術(shù)的完美結(jié)合缺一不可，如今無人機(jī)航拍已經(jīng)廣泛的應(yīng)用到了光伏巡檢、交通、影視、婚慶等眾多行業(yè)?？此骑w的輕松自如的無人機(jī)，玩的溜還是需要一定的技術(shù)和技巧，對于新手航拍最大的
標(biāo)簽: 2016-11-24
航拍作業(yè)時(shí)，如果發(fā)現(xiàn)視頻圖像不穩(wěn)定，可不一定是云臺出了問題。此時(shí)，應(yīng)先檢查連接云臺與飛行器的減震板上的減震球。 當(dāng)拍攝視頻出現(xiàn)果凍效應(yīng)時(shí)，有很大可能性是減震球過硬或破損。一旦發(fā)現(xiàn)其破損了，應(yīng)馬上更換，
標(biāo)簽: 2016-11-23
除了螺旋槳外，對飛行穩(wěn)定性影響最大的就是電機(jī)了。如果無人機(jī)在懸停時(shí)出現(xiàn)無故側(cè)傾或無法順利降落，則有可能是電機(jī)出了問題?？上葒L試重新校正機(jī)身后再起飛。若仍然出現(xiàn)問題，那么一定要及時(shí)送廠檢修，避免出現(xiàn)電
標(biāo)簽: 2016-11-23
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