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昨天收到一個(gè)朋友發(fā)來(lái)的警用無(wú)人駕駛航空器無(wú)線通信技術(shù)要求征求意見(jiàn)稿（下面統(tǒng)稱(chēng)意見(jiàn)稿），拜讀以后發(fā)現(xiàn)一些常識(shí)性錯(cuò)誤。雖然通過(guò)一些渠道反饋了過(guò)去，后來(lái)想想，還是寫(xiě)一點(diǎn)關(guān)于無(wú)人機(jī)無(wú)線數(shù)據(jù)鏈的常識(shí)性介紹文章，
標(biāo)簽: 2019-09-12
首發(fā) | 全球首款集成可視攝像與云臺(tái)增穩(wěn)功能的無(wú)人機(jī)激光甲烷遙測(cè)解決方案 燃?xì)夂途用裆钕⑾⑾嚓P(guān)，保證燃?xì)夤艿赖陌踩巧鐣?huì)和企業(yè)一項(xiàng)重要的責(zé)任。燃?xì)夤艿谰哂芯嚯x長(zhǎng)、分布廣的特點(diǎn)，多鋪設(shè)于城市地下，沿途經(jīng)過(guò)
標(biāo)簽: 2019-08-30
無(wú)人機(jī)作為一種比較精密電子機(jī)械設(shè)備除了正常使用外，要想保證其正常飛行和使用壽命，除了要保證按照規(guī)范正常操作使用外，還需要經(jīng)常對(duì)無(wú)人機(jī)進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)。所以今天小編就為大家講解一下在日常使用過(guò)程中需要注意的一些問(wèn)題及使用過(guò)后的維護(hù)保養(yǎng)方法。
標(biāo)簽: 2019-08-22
用傳統(tǒng)的方式來(lái)拍攝慢門(mén)，最方便的方法就是使用ND濾鏡。在鏡頭前面加一片ND，可以有效的延長(zhǎng)曝光時(shí)間，實(shí)現(xiàn)慢門(mén)效果。延伸閱讀：肉眼所不能及的精彩-慢門(mén)攝影。那么在強(qiáng)光下，如何用無(wú)人機(jī)也拍出慢門(mén)效果？是否也一
標(biāo)簽: 2019-07-11
這幾年來(lái)，隨著大型光伏電站的建成，很多高達(dá)數(shù)萬(wàn)片的光伏在運(yùn)行都會(huì)出現(xiàn)故障， 這時(shí)候就需要光伏無(wú)人機(jī)巡檢，上海伯鐳科技作為大疆金牌合作伙伴，在光伏行業(yè)有著十分深厚的經(jīng)驗(yàn)累積。那么大范圍光伏組件及外線作業(yè)步驟有哪些呢?
標(biāo)簽: 2019-07-05
[摘要]本文通過(guò)對(duì)1∶500 無(wú)人機(jī)航測(cè)法成圖過(guò)程中誤差產(chǎn)生的來(lái)源進(jìn)行分析，研究提高成圖精度的關(guān)鍵技術(shù)，經(jīng)過(guò)試驗(yàn)建立1∶500 無(wú)人機(jī)航測(cè)法高精度成圖技術(shù)路線和工藝流程，并給出實(shí)際生產(chǎn)項(xiàng)目中的具體工程應(yīng)用案例。[
標(biāo)簽: 2019-06-30
自動(dòng)懸停的意思就是將無(wú)人機(jī)固定在預(yù)設(shè)的高度位置與水平位置上，其實(shí)也就是一組三維座標(biāo)。不過(guò)，無(wú)人機(jī)是如何知道自己的位置的呢？其實(shí)說(shuō)起來(lái)也很簡(jiǎn)單，高度一般來(lái)說(shuō)是通過(guò)超聲波傳感器（測(cè)量與地面的距離，比較少見(jiàn)
標(biāo)簽: 2019-06-28
測(cè)繪無(wú)人機(jī)采用RTK差分定位系統(tǒng)（可實(shí)現(xiàn)厘米級(jí)定位），這樣也是為了加快作業(yè)效率。據(jù)介紹如果采用普通GPS定位，為了校正誤差還需要派人去實(shí)地布設(shè)若干個(gè)像控點(diǎn)，而用了RTK則可以基本不用、或是只需要少量像控點(diǎn)。這
標(biāo)簽: 2019-06-22
我國(guó)即將進(jìn)入梅雨季，大部分地區(qū)降雨量已呈顯著增長(zhǎng)趨勢(shì)，防洪抗汛工作迫在眉睫。近日，某省就防洪抗汛召開(kāi)了大規(guī)模應(yīng)急救援演習(xí)。天途M8FA無(wú)人機(jī)投入應(yīng)急救援演練在防汛指揮工作中，由于洪水期間道路不通，通訊不暢
標(biāo)簽: 2019-05-29
2019年5月23日，由中國(guó)電力企業(yè)聯(lián)合會(huì)科技開(kāi)發(fā)服務(wù)中心、電力行業(yè)輸配電技術(shù)協(xié)作網(wǎng)主辦，中能?chē)?guó)研（北京）電力科學(xué)研究院承辦的2019第五屆電力行業(yè)無(wú)人機(jī)巡檢技術(shù)交流會(huì)在浙江杭州拉開(kāi)帷幕。來(lái)自各省(市)電力公司，
標(biāo)簽: 2019-05-28
在國(guó)外普通百姓玩旋翼機(jī)不是一件新鮮事，國(guó)內(nèi)相對(duì)不多見(jiàn)。近日艾森受一位旋翼機(jī)愛(ài)好者委托，針對(duì)2009款本田飛度1.5L L15A發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行ECU配備和程序調(diào)校定制。原則上講，對(duì)于一般車(chē)輛而言，可以使用底盤(pán)測(cè)功機(jī)進(jìn)行輪上
標(biāo)簽: 2019-05-17
發(fā)動(dòng)機(jī)是旋翼機(jī)的核心部件，制作旋翼機(jī)需要盡量使用成熟的汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)零部件，購(gòu)買(mǎi)國(guó)外已經(jīng)開(kāi)發(fā)成熟的旋翼機(jī)配套的二手發(fā)動(dòng)機(jī)改裝，這是國(guó)內(nèi)DIY旋翼機(jī)動(dòng)力方案的途徑。目前飛度發(fā)動(dòng)機(jī)是很多飛友的主要選擇之一。
標(biāo)簽: 2019-05-14
幾家管理大量車(chē)輛的公司正在試用一種無(wú)源RFID無(wú)人機(jī)解決方案，該解決方案可以捕獲車(chē)輛上UHFRFID標(biāo)簽的ID號(hào)，然后在無(wú)人機(jī)完成飛行后，將這些數(shù)據(jù)通過(guò)實(shí)時(shí)連接或Wi-Fi連接傳輸?shù)椒?wù)器。用戶(hù)能夠通過(guò)無(wú)人機(jī)收集數(shù)千輛
標(biāo)簽: 2019-04-30
隨著測(cè)繪領(lǐng)域的發(fā)展，新科技正逐漸替代傳統(tǒng)測(cè)繪方法。同時(shí)也給測(cè)繪工作者帶來(lái)了巨大的變革。其中，最值得注意的就是近年興起的無(wú)人機(jī)測(cè)繪技術(shù)。測(cè)繪無(wú)人機(jī)具有機(jī)動(dòng)靈活、高效快速、精細(xì)準(zhǔn)確、作業(yè)成本低、適用范圍廣
標(biāo)簽: 2019-04-30
無(wú)人機(jī)用途廣泛，具有造價(jià)低、多任務(wù)、無(wú)人員傷亡、機(jī)動(dòng)性好、效益高和低輻射等特點(diǎn)，被廣泛運(yùn)用于軍事和民用生產(chǎn)各個(gè)方面。由于GPS具有全天候、高精度和自動(dòng)測(cè)量的特點(diǎn)，目前用于測(cè)繪的無(wú)人機(jī)基本都是用GPS進(jìn)行定位
標(biāo)簽: 2019-04-23
當(dāng)前，我國(guó)電網(wǎng)經(jīng)歷高速發(fā)展，規(guī)模已躍居世界首位。隨著國(guó)家電網(wǎng)公司提出三型兩網(wǎng)總體發(fā)展目標(biāo)，無(wú)人機(jī)技術(shù)必將在推動(dòng)電力行業(yè)工業(yè)4.0進(jìn)程中發(fā)揮更重要的作用。自主巡檢機(jī)巡人員在事先制作的高精度線行三維地圖上規(guī)
標(biāo)簽: 2019-04-23
傳統(tǒng)的航空航天測(cè)量技術(shù)因成本高、現(xiàn)勢(shì)性不強(qiáng)、受天氣條件影響大等原因，一般用于大范圍中小比例尺測(cè)量任務(wù)。而基于無(wú)人機(jī)平臺(tái)的航空測(cè)量技術(shù)具有成本低、機(jī)動(dòng)靈活、時(shí)效性強(qiáng)的特點(diǎn)，可以快速高效地獲取高分辨率影像
標(biāo)簽: 2019-04-22
在歷史的長(zhǎng)流里「文物」與「古建筑」承載著人類(lèi)文明的發(fā)展但隨著時(shí)代的變遷這些寶藏也經(jīng)歷著風(fēng)吹雨打與人為損壞在久經(jīng)磨難后它們?nèi)绾伪恍蘅樦亟?？而?duì)于古建筑的保護(hù)又有什么更有效的方式呢？DJI 大疆行業(yè)應(yīng)用給出了
標(biāo)簽: 2019-04-17
摘要：為了比較當(dāng)今世界最先進(jìn)的兩種測(cè)量?jī)x器，我們分別用Trimble SX10 掃描全站儀和senseFly eBeePlus RTK/PPK 攝影測(cè)量無(wú)人機(jī)對(duì)一個(gè)四公頃的礫石坑進(jìn)行了測(cè)量。摘要為了比較當(dāng)今世界最先進(jìn)的兩種測(cè)量?jī)x器，我們分
標(biāo)簽: 2019-04-16
1 引言目前，對(duì)于高分辨率空間數(shù)據(jù)的獲取的渠道仍然局限于遙感衛(wèi)星影像、大飛機(jī)航拍等，造成數(shù)據(jù)重復(fù)采集，數(shù)據(jù)處理工作復(fù)雜，分辨率低，時(shí)效性和靈活性也遠(yuǎn)不能滿(mǎn)足實(shí)際需求。無(wú)人機(jī)(UnmannedAerialVehicle，UAV)，
標(biāo)簽: 2019-03-30
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