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無(wú)人機(jī)技術(shù)經(jīng)過(guò)幾十年的發(fā)展,性能不斷提高,功能日益完善,尤其是近年來(lái)航空、計(jì)算機(jī)、微電子、導(dǎo)航、通訊及數(shù)字傳感器等相關(guān)技術(shù)的飛速發(fā)展,使得無(wú)人機(jī)技術(shù)已經(jīng)從研究階段向?qū)嵱没A段發(fā)展。無(wú)人機(jī)技術(shù)已經(jīng)被廣泛應(yīng)用
標(biāo)簽: 2016-11-20
美國(guó)海軍研究實(shí)驗(yàn)室的Dan Edwards博士對(duì)熱氣流飛翔現(xiàn)象十分熟悉，熱氣流飛翔現(xiàn)象指的是善于滑翔飛行的鳥(niǎo)類(lèi)在進(jìn)行遠(yuǎn)距離飛行前，通常都會(huì)在附近尋找熱氣流，然后乘熱氣流盤(pán)旋上升，達(dá)到一定的高度后再滑行以節(jié)省體能
標(biāo)簽: 2016-11-20
天氣漸漸轉(zhuǎn)涼，而小伙伴們對(duì)無(wú)人機(jī)的熱情卻絲毫不減。在寒冷的冬天如何爽飛，冬天無(wú)人機(jī)又有那些使用技巧，于是有了下面這篇文章。冬季飛行都有哪些問(wèn)題呢?1.電池活性降低，飛行時(shí)間變短；2.飛手的操控手感會(huì)下降。
標(biāo)簽: 2016-11-20
聽(tīng)說(shuō)臺(tái)風(fēng)要?dú)⒌絹?lái)東莞了。然而無(wú)人機(jī)狂熱愛(ài)好者們是不會(huì)停止對(duì)無(wú)人機(jī)的探索的！風(fēng)太大，室外操作不了我們就改室內(nèi)吧！下面介紹室內(nèi)操作無(wú)人機(jī)的7個(gè)注意事項(xiàng)！一、場(chǎng)地務(wù)必開(kāi)闊盡管在室內(nèi)，也要盡量尋找面積較大的地
標(biāo)簽: 2016-11-20
眾所周知，無(wú)人機(jī)航拍采集的傾斜攝影數(shù)據(jù)，通過(guò)Smart3D軟件處理成傾斜攝影三維數(shù)據(jù)模型之后，可以在電腦上對(duì)模型進(jìn)行瀏覽和分析?，F(xiàn)如今，測(cè)量外業(yè)、土地確權(quán)、災(zāi)害監(jiān)測(cè)等行業(yè)的現(xiàn)場(chǎng)性需求，都需要行走的、可攜帶的
標(biāo)簽: 2016-11-20
旋翼和輪子一樣，是一項(xiàng)神奇的發(fā)明，直到噴氣式飛機(jī)發(fā)明之前，旋翼一直支撐著人類(lèi)的飛天夢(mèng)。時(shí)至今日，很多飛機(jī)還在沿用旋翼設(shè)計(jì)，四旋翼無(wú)人機(jī)更是化作了航拍機(jī)，滿(mǎn)足了許多普通人關(guān)于天空的想象。 旋翼的基本理論
標(biāo)簽: 2016-11-20
就目前來(lái)說(shuō)，對(duì)于飛行器的形態(tài)大家有已經(jīng)有了一個(gè)固化的觀念，無(wú)非是使用單軸或多軸的槳翼來(lái)產(chǎn)生動(dòng)力，比如直升機(jī)、多旋翼無(wú)人機(jī)等等。而對(duì)于 滾輪推進(jìn)式 飛行器，說(shuō)出來(lái)可能就比較陌生了。 滾輪推進(jìn)式飛行器（cyclo
標(biāo)簽: 2016-11-20
無(wú)人機(jī)航拍城市我們?cè)撊绾螌ふ彝昝酪暯?？所謂攝影和攝像作品，即是作者在拍攝時(shí)內(nèi)心的想法和情緒，通過(guò)作品，借助恰當(dāng)?shù)谋磉_(dá)方式表露給大家。這其中最重要的是作者內(nèi)心所想，為什么要拍攝這張照片，其次才是他的表達(dá)
標(biāo)簽: 2016-11-20
繼如何用100美元和TensorFlow來(lái)造一個(gè)能看東西的機(jī)器人 之后，Lukas又一最新力作。結(jié)合深度學(xué)習(xí)和便宜硬件的更多探奇。在造出能進(jìn)行物體識(shí)別的機(jī)器人后，下一步就很清晰了，我要造一個(gè)能飛的東西！我決定搞一個(gè)能自
標(biāo)簽: 2016-11-18
電子羅盤(pán)作為無(wú)人機(jī)產(chǎn)品的重要組成部件，承載著為無(wú)人機(jī)引導(dǎo)絕對(duì)方位的功能。對(duì)于普通設(shè)計(jì)者而言，經(jīng)常會(huì)遇到電子羅盤(pán)校正困難，校正需求過(guò)于頻繁，動(dòng)態(tài)、高速運(yùn)行時(shí)突發(fā)偏離，以及無(wú)論怎么校正電子羅盤(pán)都無(wú)法正常運(yùn)
標(biāo)簽: 2016-11-15
當(dāng)前，無(wú)人機(jī)航空攝影測(cè)量廣泛應(yīng)用于農(nóng)村土地確權(quán)、電力巡線、公路、鐵路工程勘測(cè)中。大比例尺航空攝影測(cè)量?jī)?nèi)業(yè)主要遵循規(guī)范為：GB/T 7930-2008 《1:500 1:1000 1:2000地形圖航空攝影測(cè)量?jī)?nèi)業(yè)規(guī)范》；GB/T 23236-200
標(biāo)簽: 2016-11-14
東北的冬季，對(duì)于植保團(tuán)隊(duì)來(lái)說(shuō)既是學(xué)習(xí)研發(fā)又是業(yè)務(wù)拓展的好時(shí)候，不過(guò)對(duì)于農(nóng)業(yè)植保無(wú)人機(jī)的熱愛(ài)卻不能冷卻下來(lái)，那么接下來(lái)就淺談一下農(nóng)業(yè)植保無(wú)人機(jī)在冬季如何做好保養(yǎng)，為來(lái)年的植保作業(yè)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。（1）植
標(biāo)簽: 2016-11-12
攝影愛(ài)好者都知道，要完成長(zhǎng)時(shí)間曝光拍攝，必須借助三腳架或其他工具固定攝像機(jī)，否則就會(huì)因?yàn)榕臄z過(guò)程出現(xiàn)抖動(dòng)，使圖片虛化模糊。由此看來(lái)，使用無(wú)人機(jī)在空中進(jìn)行長(zhǎng)時(shí)間曝光拍攝，貌似是不可能的任務(wù)，能飛無(wú)人機(jī)學(xué)院小編告訴你，一切皆有可能！牢記四個(gè)步驟，教你…
標(biāo)簽: 2016-11-10
眼看冬天越來(lái)越近，人人自覺(jué)穿上秋褲，但在寒風(fēng)中瑟瑟發(fā)抖的無(wú)人機(jī)電池又應(yīng)該如何保暖呢？ 能飛無(wú)人機(jī)學(xué)院厲害的小編現(xiàn)在就要教大家如何讓冬天的無(wú)人機(jī)電池有溫度、讓駕駛無(wú)人機(jī)的你不失風(fēng)度！
標(biāo)簽: 2016-11-10
無(wú)人機(jī)，近年來(lái)非?；馃岬囊粋€(gè)詞。什么叫無(wú)人機(jī)？我們先來(lái)看一看度娘百科的解釋?zhuān)簾o(wú)人駕駛飛機(jī)簡(jiǎn)稱(chēng)無(wú)人機(jī)，英文縮寫(xiě)為UAV，是利用無(wú)線電遙控設(shè)備和自備的程序控制裝置操縱的不載人飛機(jī)。從技術(shù)角度定義可以分為：無(wú)
標(biāo)簽: 2016-11-08
無(wú)人機(jī)其實(shí)就是像在開(kāi)真的飛機(jī)一樣，必須注意很多細(xì)節(jié)，否則如真實(shí)飛機(jī)一樣，一控制不當(dāng)變?cè)炷懿豢尚扪a(bǔ)之破壞與傷害，并有可能造成人員的傷亡，不可輕忽!遙控飛行重點(diǎn)提醒：◎搖控時(shí)將手指輕壓遙控器游戲桿，隨時(shí)貼
標(biāo)簽: 2016-11-05
電機(jī)的分類(lèi)知識(shí)
標(biāo)簽: 2016-10-21
簡(jiǎn)單介紹固定翼航模的類(lèi)別
標(biāo)簽: 2016-10-20
介紹幾種不常見(jiàn)的無(wú)人機(jī)
標(biāo)簽: 2016-10-19
固定翼與多旋翼的區(qū)別
標(biāo)簽: 2016-10-18
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